تندر 90 - تاریخچهٔ نسخه‌ها

Ecu admin: /* ECU سيستم گاز(SAX500) */

2024-11-17T13:07:32Z

ECU سيستم گاز(SAX500)

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۷
خط ۴۳۶:		خط ۴۳۶:
	==== [[ECU اتومات اتومات/دوگانه 3134\|ECU اتومات/دوگانه 3134]] ====		==== [[ECU اتومات اتومات/دوگانه 3134\|ECU اتومات/دوگانه 3134]] ====

	==== ECU سيستم گاز(SAX500) ====		==== [[سيستم گاز(SAX500)\|ECU سيستم گاز(SAX500)]] ====

Ecu admin: /* ECU بنزيني(EMS3132) */

2024-11-17T12:55:12Z

ECU بنزيني(EMS3132)

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۵۵
خط ۴۳۲:		خط ۴۳۲:
	· کاهش آلاینده‌ها: تنظیم دقیق‌تر احتراق در مدل اتوماتیک نیز موجب کاهش میزان آلاینده‌ها و بهبود راندمان موتور می‌شود.		· کاهش آلاینده‌ها: تنظیم دقیق‌تر احتراق در مدل اتوماتیک نیز موجب کاهش میزان آلاینده‌ها و بهبود راندمان موتور می‌شود.

	==== ECU بنزيني(EMS3132) ====		==== [[EMS3132\|ECU بنزيني (EMS3132)]] ====

	==== ECU اتومات/دوگانه 3134 ====		==== [[ECU اتومات اتومات/دوگانه 3134\|ECU اتومات/دوگانه 3134]] ====

	==== ECU سيستم گاز(SAX500) ====		==== ECU سيستم گاز(SAX500) ====

Ecu admin در ‏۲۸ اکتبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۶

2024-10-28T13:06:41Z

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۲۸ اکتبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۶
خط ۱:		خط ۱:

	= همه چیز درباره خودروی L90 =		= همه چیز درباره خودروی L90 =
	[[پرونده:~~L90 1~~.jpg\|جایگزین=~~L90 2~~\|بندانگشتی\|~~L90 2~~]]		[[پرونده:خودرو تندر 90.jpg\|جایگزین=خودرو تندر 90\|بندانگشتی\|خودرو تندر 90]]
	رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خود توانست در میان خودروهای اقتصادی جایگاه ویژه‌ای را از آن خود کند. این خودرو به دلیل فضای داخلی جادار، نگه‌داری کم و استهلاک کم، به‌خصوص در مناطقی مثل اروپای شرقی و خاورمیانه بسیار محبوب شد.		رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خود توانست در میان خودروهای اقتصادی جایگاه ویژه‌ای را از آن خود کند. این خودرو به دلیل فضای داخلی جادار، نگه‌داری کم و استهلاک کم، به‌خصوص در مناطقی مثل اروپای شرقی و خاورمیانه بسیار محبوب شد.

خط ۸:		خط ۸:
	== مدل‌های مختلف رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران ==		== مدل‌های مختلف رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران ==
	رنو تندر ۹۰ در ایران در تیپ‌های مختلفی عرضه شده است که هرکدام ویژگی‌ها و امکانات متفاوتی دارند. از همان ابتدا، این خودرو مدل‌های مختلفی شامل تیپ‌های E0، E1 و E2 را روانه بازار کرد که امکانات متفاوتی داشتند. هدف این بود که برای مشتریانی با بودجه‌های مختلف خودروی مناسب عرضه شود. تیپ‌های پایین‌تر این خودرو معمولاً ساده‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند و امکانات کمتری دارند. این در حالی است که تیپ‌های بالاتر مثل E2 امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی بهتری دارند. در ادامه هر تیپ را دقیق‌تر بررسی خواهیم کرد.		رنو تندر ۹۰ در ایران در تیپ‌های مختلفی عرضه شده است که هرکدام ویژگی‌ها و امکانات متفاوتی دارند. از همان ابتدا، این خودرو مدل‌های مختلفی شامل تیپ‌های E0، E1 و E2 را روانه بازار کرد که امکانات متفاوتی داشتند. هدف این بود که برای مشتریانی با بودجه‌های مختلف خودروی مناسب عرضه شود. تیپ‌های پایین‌تر این خودرو معمولاً ساده‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند و امکانات کمتری دارند. این در حالی است که تیپ‌های بالاتر مثل E2 امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی بهتری دارند. در ادامه هر تیپ را دقیق‌تر بررسی خواهیم کرد.
			[[پرونده:نمای داخلی تندر 90.jpg\|جایگزین=نمای داخلی تندر 90\|بندانگشتی\|نمای داخلی تندر 90]]

	=== تیپ E0 و E1 ===		=== تیپ E0 و E1 ===
خط ۱۷۵:		خط ۱۷۶:

	=== تندر 90 اتوماتیک ===		=== تندر 90 اتوماتیک ===
	[[پرونده:~~L90 4~~.jpg\|جایگزین=تندر 90 اتوماتیک\|بندانگشتی]]		[[پرونده:تندر 90 اتوماتیک.jpg\|جایگزین=تندر 90 اتوماتیک\|بندانگشتی\|تندر 90 اتوماتیک]]
	نسخه اتوماتیک تندر 90 در سال 1391 عرضه شد که مهم‌ترین تفاوت آن با مدل‌های دستی در گیربکس چهار سرعته خودکار بود. این گیربکس که توسط شرکت ZF آلمان ساخته شده، رانندگی بهتری را در شهرهای پرترافیک ممکن کرد. این مدل هم با موتور 1.6 لیتری و توان 105 اسب بخار عرضه و با استقبال خوبی روبرو شد.		نسخه اتوماتیک تندر 90 در سال 1391 عرضه شد که مهم‌ترین تفاوت آن با مدل‌های دستی در گیربکس چهار سرعته خودکار بود. این گیربکس که توسط شرکت ZF آلمان ساخته شده، رانندگی بهتری را در شهرهای پرترافیک ممکن کرد. این مدل هم با موتور 1.6 لیتری و توان 105 اسب بخار عرضه و با استقبال خوبی روبرو شد.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
خط ۲۴۶:		خط ۲۴۷:

	=== تندر 90 پلاس دنده ای و اتوماتیک ===		=== تندر 90 پلاس دنده ای و اتوماتیک ===
	تندر 90 پلاس پس از تغییرات داخلی و خارجی نسبت به نسخه اصلی، در سال 1396 وارد بازار ایران شد. تغییرات چهره این مدل بیشتر در قسمت‌های چراغ جلو و عقب، سپرها و جلوپنجره اعمال شده بود. چراغ‌ها در نسخه پلاس بزرگ‌تر و کشیده‌تر طراحی شده‌اند و سپرها نیز هم‌رنگ بدنه هستند، بر خلاف نسخه قبلی که سپرها مشکی بودند. جلوپنجره نیز بر خلاف مدل‌های قبلی کاملا یک دست و یک تکه است و لوگوی رنو و یک نوار نقره‌ای روی ان قرار دارد. نمای عقب، با تغییرات جزئی در انحنا و فرم چراغ‌ها، از زوایای تند فاصله گرفته و ظاهر ملایم تری به خود گرفته است. تریم دو رنگ در فضای داخلی تندر 90 پلاس نیز سبب شده که نسبت به مدل‌های قبلی، نمای بهتری داشته باشد.		تندر 90 پلاس پس از تغییرات داخلی و خارجی نسبت به نسخه اصلی، در سال 1396 وارد بازار ایران شد. تغییرات چهره این مدل بیشتر در قسمت‌های چراغ جلو و عقب، سپرها و جلوپنجره اعمال شده بود. چراغ‌ها در نسخه پلاس بزرگ‌تر و کشیده‌تر طراحی شده‌اند و سپرها نیز هم‌رنگ بدنه هستند، بر خلاف نسخه قبلی که سپرها مشکی بودند. جلوپنجره نیز بر خلاف مدل‌های قبلی کاملا یک دست و یک تکه است و لوگوی رنو و یک نوار نقره‌ای روی ان قرار دارد. نمای عقب، با تغییرات جزئی در انحنا و فرم چراغ‌ها، از زوایای تند فاصله گرفته و ظاهر ملایم تری به خود گرفته است. تریم دو رنگ در فضای داخلی تندر 90 پلاس نیز سبب شده که نسبت به مدل‌های قبلی، نمای بهتری داشته باشد. [[پرونده:L90 4.jpg\|جایگزین=تندر 90 اتوماتیک\|بندانگشتی]]نسخه دنده‌ای تندر 90 پلاس از نظر عملکرد مشابه مدل E2 است.شتاب صفر تا صد ان در حدود 10.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ان حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در مدل اتوماتیک این خودرو از یک جعبه‌دنده ۴سرعته استفاده شده که شتاب خودرو را به حدود 11.5 ثانیه می‌رساند و مصرف سوخت را تا 8.5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می‌دهد.

	نسخه دنده‌ای تندر 90 پلاس از نظر عملکرد مشابه مدل E2 است.شتاب صفر تا صد ان در حدود 10.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ان حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در مدل اتوماتیک این خودرو از یک جعبه‌دنده ۴سرعته استفاده شده که شتاب خودرو را به حدود 11.5 ثانیه می‌رساند و مصرف سوخت را تا 8.5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می‌دهد.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|مشخصات		\|مشخصات
خط ۳۴۰:		خط ۳۳۹:

	=== پارس تندر ===		=== پارس تندر ===
	پارس تندر در واقع نسخه‌ای ارتقاء یافته از تندر 90 است که در سال 1391 توسط شرکت پارس‌خودرو عرضه شد. طراحی این مدل بر اساس فیس‌لیفت لوگان داچیا انجام شده و تغییرات آن بیشتر در ظاهر، به‌ویژه بخش‌های چراغ‌های عقب، جلوپنجره، و سپرها مشهود است. چراغ‌های عقب به‌صورت دو تکه طراحی شده‌اند و مه‌شکن عقب نیز به وسط منتقل شده است. جای پلاک نیز به روی درب صندوق عقب تغییر مکان داده و در مجموع، این تغییرات سب شده اند که این خودرو چهره‌ بروزترینسبت به مدل‌های قبلی داشته باشد.		پارس تندر در واقع نسخه‌ای ارتقاء یافته از تندر 90 است که در سال 1391 توسط شرکت پارس‌خودرو عرضه شد. طراحی این مدل بر اساس فیس‌لیفت لوگان داچیا انجام شده و

	گیربکس پارس تندر بعد از چند سال به JHQ تغییر کرد و بعدها به ساندرو هم مجهز شد. با این وجود، از لحاظ فنی تفاوتی با تندر 90 تیپ E2 ندارد. در بخش امکانات نیز پارس تندر تفاوتی با تندر 90 نداشته و این دو خودرو از لحاظ امکانات در یک سطح قرار دارند. به‌طور کلی، پارس تندر برای کسانی که خواهان طراحی مدرن‌تری نسبت به تندر 90 هستند، گزینه‌ جذابی است.		تغییرات آن بیشتر در ظاهر، به‌ویژه بخش‌های چراغ‌های عقب، جلوپنجره، و سپرها مشهود است. چراغ‌های عقب به‌صورت دو تکه طراحی شده‌اند و مه‌شکن عقب نیز به وسط منتقل شده است. جای پلاک نیز به روی درب صندوق عقب تغییر مکان داده و در مجموع، این تغییرات سب شده اند که این خودرو چهره‌ بروزترینسبت به مدل‌های قبلی داشته باشد. [[پرونده:L90 1.jpg\|جایگزین=L90 2\|بندانگشتی\|L90 2]]گیربکس پارس تندر بعد از چند سال به JHQ تغییر کرد و بعدها به ساندرو هم مجهز شد. با این وجود، از لحاظ فنی تفاوتی با تندر 90 تیپ E2 ندارد. در بخش امکانات نیز پارس تندر تفاوتی با تندر 90 نداشته و این دو خودرو از لحاظ امکانات در یک سطح قرار دارند. به‌طور کلی، پارس تندر برای کسانی که خواهان طراحی مدرن‌تری نسبت به تندر 90 هستند، گزینه‌ جذابی است.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|مشخصات		\|مشخصات

Ecu admin در ‏۲۸ اکتبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۰

2024-10-28T13:00:47Z

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۲۸ اکتبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۰
خط ۱:		خط ۱:

	= همه چیز درباره خودروی L90 =		= همه چیز درباره خودروی L90 =
	رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خود توانست در میان خودروهای اقتصادی جایگاه ویژه‌ای را از آن خود کند. این خودرو به دلیل فضای داخلی جادار، نگه‌داری کم و استهلاک کم، به‌خصوص در مناطقی مثل اروپای شرقی و خاورمیانه بسیار محبوب شد. در ایران هم در سال ۱۳۸۶ این خودرو با حمایت کمپانی رنو پارس و با نام تجاری رنو تندر ۹۰ به بازار ایران عرضه و به‌سرعت به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروها در ایران تبدیل شد. در ادامه مشخصات فنی این خودرو در مدل‌های مختلف را بررسی خواهیم کرد و با ECUهای استفاده شده در این خودرو آشنا خواهیم شد.		[[پرونده:L90 1.jpg\|جایگزین=L90 2\|بندانگشتی\|L90 2]]
			رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خود توانست در میان خودروهای اقتصادی جایگاه ویژه‌ای را از آن خود کند. این خودرو به دلیل فضای داخلی جادار، نگه‌داری کم و استهلاک کم، به‌خصوص در مناطقی مثل اروپای شرقی و خاورمیانه بسیار محبوب شد.

			در ایران هم در سال ۱۳۸۶ این خودرو با حمایت کمپانی رنو پارس و با نام تجاری رنو تندر ۹۰ به بازار ایران عرضه و به‌سرعت به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروها در ایران تبدیل شد. در ادامه مشخصات فنی این خودرو در مدل‌های مختلف را بررسی خواهیم کرد و با ECUهای استفاده شده در این خودرو آشنا خواهیم شد.

	== مدل‌های مختلف رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران ==		== مدل‌های مختلف رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران ==
خط ۸:		خط ۱۱:
	=== تیپ E0 و E1 ===		=== تیپ E0 و E1 ===
	مدل‌های E0 و E1، اولین نسخه‌های تندر 90 بودند که در اوایل ورود این خودرو به بازار ایران عرضه شدند. این تیپ‌ها حداقل امکانات را دارند و طراحی انها به ساده‌ترین شکل انجام شد تا مشتریان بتوانند یک خودروی اقتصادی را خریداری کنند. با این حال این دوتیپ به دلیل نداشتن امکانات و کیفیت پایین‌، نتوانستند رضایت مشتریان را جلب کنند و تولید آن‌ها پس از چند سال متوقف شد.		مدل‌های E0 و E1، اولین نسخه‌های تندر 90 بودند که در اوایل ورود این خودرو به بازار ایران عرضه شدند. این تیپ‌ها حداقل امکانات را دارند و طراحی انها به ساده‌ترین شکل انجام شد تا مشتریان بتوانند یک خودروی اقتصادی را خریداری کنند. با این حال این دوتیپ به دلیل نداشتن امکانات و کیفیت پایین‌، نتوانستند رضایت مشتریان را جلب کنند و تولید آن‌ها پس از چند سال متوقف شد.
			[[پرونده:L90 2.png\|جایگزین=L90 2\|بندانگشتی\|L90 2]]
	مدل E0 حتی امکانات اولیه‌ای مثل فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، و کیسه هوا را هم نداشت. مدل E1 با اینکه دارای فرمان هیدرولیک، کیسه هوای راننده و سرنشین و ترمز ABS بود؛ اما همچنان امکانات رفاهی خاصی نداشت.		مدل E0 حتی امکانات اولیه‌ای مثل فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، و کیسه هوا را هم نداشت. مدل E1 با اینکه دارای فرمان هیدرولیک، کیسه هوای راننده و سرنشین و ترمز ABS بود؛ اما همچنان امکانات رفاهی خاصی نداشت.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
خط ۱۰۱:		خط ۱۰۴:

	=== تیپ E2 ===		=== تیپ E2 ===
			[[پرونده:L90 3.jpg\|جایگزین=خودرو L90\|بندانگشتی\|خودرو L90]]
	تیپ E2، نسل جدیدتر و مجهزتری از تندر 90 بود که توانست جایگاه ویژه‌ای در میان مشتریان پیدا کند. در این مدل شاهد امکاناتی همچون چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، شیشه‌های برقی برای تمام درها، آینه‌های برقی، مانیتور، ایربگ دو سرنشین جلو و ریموت کنترل هستیم. از ویژگی های دیگر این تیپ میتوان به قابلیت تنظیم ارتفاع و پشت سری صندلی راننده اشاره کرد.		تیپ E2، نسل جدیدتر و مجهزتری از تندر 90 بود که توانست جایگاه ویژه‌ای در میان مشتریان پیدا کند. در این مدل شاهد امکاناتی همچون چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، شیشه‌های برقی برای تمام درها، آینه‌های برقی، مانیتور، ایربگ دو سرنشین جلو و ریموت کنترل هستیم. از ویژگی های دیگر این تیپ میتوان به قابلیت تنظیم ارتفاع و پشت سری صندلی راننده اشاره کرد.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
خط ۱۷۱:		خط ۱۷۵:

	=== تندر 90 اتوماتیک ===		=== تندر 90 اتوماتیک ===
			[[پرونده:L90 4.jpg\|جایگزین=تندر 90 اتوماتیک\|بندانگشتی]]
	نسخه اتوماتیک تندر 90 در سال 1391 عرضه شد که مهم‌ترین تفاوت آن با مدل‌های دستی در گیربکس چهار سرعته خودکار بود. این گیربکس که توسط شرکت ZF آلمان ساخته شده، رانندگی بهتری را در شهرهای پرترافیک ممکن کرد. این مدل هم با موتور 1.6 لیتری و توان 105 اسب بخار عرضه و با استقبال خوبی روبرو شد.		نسخه اتوماتیک تندر 90 در سال 1391 عرضه شد که مهم‌ترین تفاوت آن با مدل‌های دستی در گیربکس چهار سرعته خودکار بود. این گیربکس که توسط شرکت ZF آلمان ساخته شده، رانندگی بهتری را در شهرهای پرترافیک ممکن کرد. این مدل هم با موتور 1.6 لیتری و توان 105 اسب بخار عرضه و با استقبال خوبی روبرو شد.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"

Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی « = همه چیز درباره خودروی L90 = رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خ...» ایجاد کرد

2024-10-28T11:56:55Z

صفحه‌ای تازه حاوی « = همه چیز درباره خودروی L90 = رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خ...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

= همه چیز درباره خودروی L90 =
رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ که بعضاً با نام داچیا لوگان هم شناخته می‌شود، در ابتدا با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی و کارآمد برای اقشار مختلف جامعه طراحی شد. از زمان عرضه‌ اولیه در سال ۲۰۰۴، تندر ۹۰ با طراحی ساده، اما کاربردی خود توانست در میان خودروهای اقتصادی جایگاه ویژه‌ای را از آن خود کند. این خودرو به دلیل فضای داخلی جادار، نگه‌داری کم و استهلاک کم، به‌خصوص در مناطقی مثل اروپای شرقی و خاورمیانه بسیار محبوب شد. در ایران هم در سال ۱۳۸۶ این خودرو با حمایت کمپانی رنو پارس و با نام تجاری رنو تندر ۹۰ به بازار ایران عرضه و به‌سرعت به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروها در ایران تبدیل شد. در ادامه مشخصات فنی این خودرو در مدل‌های مختلف را بررسی خواهیم کرد و با ECUهای استفاده شده در این خودرو آشنا خواهیم شد.

== مدل‌های مختلف رنو تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران ==
رنو تندر ۹۰ در ایران در تیپ‌های مختلفی عرضه شده است که هرکدام ویژگی‌ها و امکانات متفاوتی دارند. از همان ابتدا، این خودرو مدل‌های مختلفی شامل تیپ‌های E0، E1 و E2 را روانه بازار کرد که امکانات متفاوتی داشتند. هدف این بود که برای مشتریانی با بودجه‌های مختلف خودروی مناسب عرضه شود. تیپ‌های پایین‌تر این خودرو معمولاً ساده‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند و امکانات کمتری دارند. این در حالی است که تیپ‌های بالاتر مثل E2 امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی بهتری دارند. در ادامه هر تیپ را دقیق‌تر بررسی خواهیم کرد.

=== تیپ E0 و E1 ===
مدل‌های E0 و E1، اولین نسخه‌های تندر 90 بودند که در اوایل ورود این خودرو به بازار ایران عرضه شدند. این تیپ‌ها حداقل امکانات را دارند و طراحی انها به ساده‌ترین شکل انجام شد تا مشتریان بتوانند یک خودروی اقتصادی را خریداری کنند. با این حال این دوتیپ به دلیل نداشتن امکانات و کیفیت پایین‌، نتوانستند رضایت مشتریان را جلب کنند و تولید آن‌ها پس از چند سال متوقف شد.

مدل E0 حتی امکانات اولیه‌ای مثل فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، و کیسه هوا را هم نداشت. مدل E1 با اینکه دارای فرمان هیدرولیک، کیسه هوای راننده و سرنشین و ترمز ABS بود؛ اما همچنان امکانات رفاهی خاصی نداشت.
{| class="wikitable"
|مشخصات
|مدل E0
|مدل E1
|-
|محور محرک
|دیفرانسیل جلو
|دیفرانسیل جلو
|-
|گیربکس
|5 دنده دستی
|5 دنده دستی
|-
|پیشرانه
|4 سیلندر
|4 سیلندر
|-
|حجم موتور
|1.6 لیتر
|1.6 لیتر
|-
|قدرت
|105 اسب بخار
|105 اسب بخار
|-
|گشتاور
|140 نیوتن متر
|140 نیوتن متر
|-
|شتاب صفر تا صد
|10.2 ثانیه
|10.2 ثانیه
|-
|سرعت حداکثر
|175 کیلومتر بر ساعت
|175 کیلومتر بر ساعت
|-
|مصرف سوخت ترکیبی
|6.9 لیتر در 100 کیلومتر
|6.9 لیتر در 100 کیلومتر
|-
|نوع بدنه
|سدان کوچک
|سدان کوچک
|-
|نوع شاسی
|یکپارچه
|یکپارچه
|-
|نسل (کد اتاق)
|نسل اول
|نسل اول
|-
|طول
|4250 میلی متر
|4250 میلی متر
|-
|عرض
|1740 میلی متر
|1740 میلی متر
|-
|ارتفاع
|1525 میلی متر
|1525 میلی متر
|-
|فاصله محوری
|2630 میلی متر
|2630 میلی متر
|-
|وزن
|1100 کیلوگرم
|1100 کیلوگرم
|-
|حجم باک سوخت
|50 لیتر
|50 لیتر
|-
|سایز چرخ جلو
|165/80R14
|165/80R14
|-
|سایز چرخ عقب
|165/80R14
|165/80R14
|-
|رینگ
|فولادی
|فولادی
|}

=== تیپ E2 ===
تیپ E2، نسل جدیدتر و مجهزتری از تندر 90 بود که توانست جایگاه ویژه‌ای در میان مشتریان پیدا کند. در این مدل شاهد امکاناتی همچون چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، شیشه‌های برقی برای تمام درها، آینه‌های برقی، مانیتور، ایربگ دو سرنشین جلو و ریموت کنترل هستیم. از ویژگی های دیگر این تیپ میتوان به قابلیت تنظیم ارتفاع و پشت سری صندلی راننده اشاره کرد.
{| class="wikitable"
|مشخصات
|مدل E2
|-
|محور محرک
|دیفرانسیل جلو
|-
|گیربکس
|5 دنده دستی JH3 (گیربکس جدید JHQ: از مدل 96 به بعد)
|-
|پیشرانه
|4 سیلندر
|-
|حجم موتور
|1.6 لیتر
|-
|قدرت
|105 اسب بخار
|-
|گشتاور
|140 نیوتن متر
|-
|شتاب صفر تا صد
|10.2 ثانیه
|-
|سرعت حداکثر
|175 کیلومتر بر ساعت
|-
|مصرف سوخت ترکیبی
|6.9 لیتر در 100 کیلومتر
|-
|نوع بدنه
|سدان کوچک
|-
|نوع شاسی
|یکپارچه
|-
|نسل (کد اتاق)
|نسل اول
|-
|طول
|4250 میلی متر
|-
|عرض
|1740 میلی متر
|-
|ارتفاع
|1525 میلی متر
|-
|فاصله محوری
|2630 میلی متر
|-
|وزن
|1100 کیلوگرم
|-
|حجم باک سوخت
|50 لیتر
|-
|سایز چرخ جلو
|185/65R15
|-
|سایز چرخ عقب
|185/65R15
|-
|رینگ
|آلومینیومی (از مدل 98 به بعد به‌صورت سفارشی)
|}

=== تندر 90 اتوماتیک ===
نسخه اتوماتیک تندر 90 در سال 1391 عرضه شد که مهم‌ترین تفاوت آن با مدل‌های دستی در گیربکس چهار سرعته خودکار بود. این گیربکس که توسط شرکت ZF آلمان ساخته شده، رانندگی بهتری را در شهرهای پرترافیک ممکن کرد. این مدل هم با موتور 1.6 لیتری و توان 105 اسب بخار عرضه و با استقبال خوبی روبرو شد.
{| class="wikitable"
|مشخصات
|مدل E2
|-
|محور محرک
|دیفرانسیل جلو
|-
|گیربکس
|4 دنده اتوماتیک
|-
|پیشرانه
|4 سیلندر
|-
|حجم موتور
|1.6 لیتر
|-
|قدرت
|105 اسب بخار
|-
|گشتاور
|140 نیوتن متر
|-
|شتاب صفر تا صد
|11.7 ثانیه
|-
|سرعت حداکثر
|175 کیلومتر بر ساعت
|-
|مصرف سوخت ترکیبی
|8.3 لیتر در 100 کیلومتر
|-
|نوع بدنه
|سدان کوچک
|-
|نوع شاسی
|یکپارچه
|-
|نسل (کد اتاق)
|نسل اول
|-
|طول
|4250 میلی متر
|-
|عرض
|1740 میلی متر
|-
|ارتفاع
|1525 میلی متر
|-
|فاصله محوری
|2630 میلی متر
|-
|وزن
|1100 کیلوگرم
|-
|حجم باک سوخت
|50 لیتر
|-
|سایز چرخ جلو
|185/65R15
|-
|سایز چرخ عقب
|185/65R15
|-
|رینگ
|آلومینیومی
|}

=== تندر 90 پلاس دنده ای و اتوماتیک ===
تندر 90 پلاس پس از تغییرات داخلی و خارجی نسبت به نسخه اصلی، در سال 1396 وارد بازار ایران شد. تغییرات چهره این مدل بیشتر در قسمت‌های چراغ جلو و عقب، سپرها و جلوپنجره اعمال شده بود. چراغ‌ها در نسخه پلاس بزرگ‌تر و کشیده‌تر طراحی شده‌اند و سپرها نیز هم‌رنگ بدنه هستند، بر خلاف نسخه قبلی که سپرها مشکی بودند. جلوپنجره نیز بر خلاف مدل‌های قبلی کاملا یک دست و یک تکه است و لوگوی رنو و یک نوار نقره‌ای روی ان قرار دارد. نمای عقب، با تغییرات جزئی در انحنا و فرم چراغ‌ها، از زوایای تند فاصله گرفته و ظاهر ملایم تری به خود گرفته است. تریم دو رنگ در فضای داخلی تندر 90 پلاس نیز سبب شده که نسبت به مدل‌های قبلی، نمای بهتری داشته باشد.

نسخه دنده‌ای تندر 90 پلاس از نظر عملکرد مشابه مدل E2 است.شتاب صفر تا صد ان در حدود 10.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ان حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در مدل اتوماتیک این خودرو از یک جعبه‌دنده ۴سرعته استفاده شده که شتاب خودرو را به حدود 11.5 ثانیه می‌رساند و مصرف سوخت را تا 8.5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می‌دهد.
{| class="wikitable"
|مشخصات
|تندر 90 پلاس دنده ای
|تندر 90 پلاس اتوماتیک
|-
|محور محرک
|دیفرانسیل جلو
|دیفرانسیل جلو
|-
|گیربکس
|5 دنده دستی
|4 دنده اتوماتیک
|-
|پیشرانه
|4 سیلندر
|4 سیلندر
|-
|حجم موتور
|1.6 لیتر
|1.6 لیتر
|-
|قدرت
|105 اسب بخار
|105 اسب بخار
|-
|گشتاور
|140 نیوتن متر
|140 نیوتن متر
|-
|شتاب صفر تا صد
|10.2 ثانیه
|11.7 ثانیه
|-
|سرعت حداکثر
|175 کیلومتر بر ساعت
|175 کیلومتر بر ساعت
|-
|مصرف سوخت ترکیبی
|6.9 لیتر در 100 کیلومتر
|8.3 لیتر در 100 کیلومتر
|-
|نوع بدنه
|سدان کوچک
|سدان کوچک
|-
|نوع شاسی
|یکپارچه
|یکپارچه
|-
|نسل (کد اتاق)
|نسل اول، فیس لیفت
|نسل اول، فیس لیفت
|-
|طول
|4250 میلی متر
|4250 میلی متر
|-
|عرض
|1740 میلی متر
|1740 میلی متر
|-
|ارتفاع
|1525 میلی متر
|1525 میلی متر
|-
|فاصله محوری
|2630 میلی متر
|2630 میلی متر
|-
|وزن
|1115 کیلوگرم
|1115 کیلوگرم
|-
|حجم باک سوخت
|50 لیتر
|50 لیتر
|-
|سایز چرخ جلو
|185/65R15
|185/65R15
|-
|سایز چرخ عقب
|185/65R15
|185/65R15
|-
|رینگ
|آلومینیومی (از مدل 98 به بعد به‌صورت سفارشی)
|فولادی
|}

=== پارس تندر ===
پارس تندر در واقع نسخه‌ای ارتقاء یافته از تندر 90 است که در سال 1391 توسط شرکت پارس‌خودرو عرضه شد. طراحی این مدل بر اساس فیس‌لیفت لوگان داچیا انجام شده و تغییرات آن بیشتر در ظاهر، به‌ویژه بخش‌های چراغ‌های عقب، جلوپنجره، و سپرها مشهود است. چراغ‌های عقب به‌صورت دو تکه طراحی شده‌اند و مه‌شکن عقب نیز به وسط منتقل شده است. جای پلاک نیز به روی درب صندوق عقب تغییر مکان داده و در مجموع، این تغییرات سب شده اند که این خودرو چهره‌ بروزترینسبت به مدل‌های قبلی داشته باشد.

گیربکس پارس تندر بعد از چند سال به JHQ تغییر کرد و بعدها به ساندرو هم مجهز شد. با این وجود، از لحاظ فنی تفاوتی با تندر 90 تیپ E2 ندارد. در بخش امکانات نیز پارس تندر تفاوتی با تندر 90 نداشته و این دو خودرو از لحاظ امکانات در یک سطح قرار دارند. به‌طور کلی، پارس تندر برای کسانی که خواهان طراحی مدرن‌تری نسبت به تندر 90 هستند، گزینه‌ جذابی است.
{| class="wikitable"
|مشخصات
|پارس تندر
|-
|محور محرک
|دیفرانسیل جلو
|-
|گیربکس
|5 دنده دستی
|-
|پیشرانه
|4 سیلندر
|-
|حجم موتور
|1.6 لیتر
|-
|قدرت
|105 اسب بخار
|-
|گشتاور
|140 نیوتن متر
|-
|شتاب صفر تا صد
|10.5 ثانیه
|-
|سرعت حداکثر
|175 کیلومتر بر ساعت
|-
|مصرف سوخت ترکیبی
|6.8 لیتر در 100 کیلومتر
|-
|نوع بدنه
|سدان جمع و جور
|-
|طول
|4247 میلی متر
|-
|عرض
|1740 میلی متر
|-
|ارتفاع
|1543 میلی متر
|-
|فاصله محوری
|2630 میلی متر
|-
|وزن
|1100 کیلوگرم
|-
|حجم باک سوخت
|50 لیتر
|-
|سایز چرخ جلو
|185/65R15
|-
|سایز چرخ عقب
|185/65R15
|-
|رینگ
|آلومینیومی
|}

== ایسیو (ECU) خودروی ال 90 ==
ایسیو زیمنس در هر دو مدل دستی و اتوماتیک خودروی ال 90، نقش مهمی در بهینه‌سازی عملکرد و طول عمر خودرو ایفا می‌کند.

=== [[زيمنس (SIEMENS) VDO , CONTINENTAL|زيمنس (SIEMENS) VDO EMS3132]] ===
زیمنس (SIEMENS) VDO EMS3132 ال 90 یک سیستم مدیریت موتور پیشرفته است که برای بهینه‌سازی عملکرد و کاهش مصرف سوخت در خودروها طراحی شده است. این سیستم به‌طور خاص برای خودروهای سبک و سنگین ساخته شده و قابلیت نظارت بر عملکرد موتور را با دقت بالا فراهم می‌آورد. EMS3132 شامل سنسورهای متنوع و الگوریتم‌های هوشمند است که به راننده امکان می‌دهد تا از بهینه‌ترین حالت‌های عملکرد موتور بهره‌برداری کند. با استفاده از این سیستم، خودروها می‌توانند علاوه بر بهبود کارایی، آلایندگی کمتری نیز تولید کنند و در نتیجه به حفاظت از محیط زیست کمک کنند.

=== [[زيمنس (SIEMENS) VDO , CONTINENTAL|زيمنس (SIEMENS) CONTINENTAL 3134]] ===
زیمنس (SIEMENS) CONTINENTAL 3134 ال 90 یک سیستم پیشرفته مدیریت موتور می‌باشد که برای ارتقاء عملکرد و کارایی خودروها طراحی شده است. این سیستم با استفاده از سنسورهای مدرن و فناوری‌های نوین، نظارت و کنترل دقیقی بر عملکرد موتور فراهم می‌آورد. CONTINENTAL 3134 با ارائه اطلاعات آنی و تحلیل‌های پیچیده، به بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک می‌کند.

==== ایسیو زیمنس L90 دستی ====
در مدل دنده‌ای، ایسیو زیمنس ببیشتر بر بهینه‌سازی احتراق و هماهنگی بهتر با گیربکس دستی تمرکز دارد. از این رو نقش مهمی در افزایش کارایی موتور دارد. از جمله مزایای ایسیو در مدل دستی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

· بهبود شتاب و راندمان: این ایسیو با تنظیم دقیق میزان پاشش سوخت و زمان‌بندی جرقه‌زنی، قدرت خروجی را بهینه می‌کند و شتاب خودرو را افزایش می‌دهد.

· کاهش مصرف سوخت: ایسیو با تنظیم دقیق احتراق، مصرف سوخت را بهینه و هزینه‌های مربوط به آن را کاهش می‌دهد.

· کاهش تولید آلاینده ها: وقتی احتراق دقیق‌تر و بهتر صورت بگیرد، طبیعی است که میزان گازهای آلاینده خروجی هم کم میشود.

==== ایسیو زیمنس L90 اتوماتیک ====
ایسیو زیمنس در مدل اتوماتیک ال 90 هماهنگی خوبی با گیربکس ۴ سرعته یا CVT دارد. از این رو رانندگی راحت‌تر و نرم‌تر می‌شود. از جمله مزایای این ایسیو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

· هماهنگی با گیربکس اتوماتیک: ایسیو با تنظیم زمان تغییر دنده‌ و مدیریت عملکرد گیربکس، رانندگی را راحت‌تر و شتاب‌دهی را به‌صورت یکنواخت ممکن می‌کند.

· مدیریت مصرف سوخت: اگرچه مصرف سوخت در مدل اتوماتیک کمی بیشتر از مدل دستی است، اما ایسیو این مصرف را بهینه‌سازی می‌کند.

· کاهش آلاینده‌ها: تنظیم دقیق‌تر احتراق در مدل اتوماتیک نیز موجب کاهش میزان آلاینده‌ها و بهبود راندمان موتور می‌شود.

==== ECU بنزيني(EMS3132) ====

==== ECU اتومات/دوگانه 3134 ====

==== ECU سيستم گاز(SAX500) ====