نمایش مبدأ برای بوش (BOSCH) M7.4.11


== کدهای PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:SAI PRI BOC 7411.json|خودرو پراید شرکت سایپا با ایسیو بوش (BOSCH) M7.4.11 بایفیول]]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|شماره کاليراسيون
|1A 8B
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|کد شناسايي خودرو
|1A 90
|5A
|B[3~19]
|0
|100
|
|-
|شماره [[سخت افزار]] ECU
|1A 91
|5A
|B[3~13]
|0
|100
|
|-
|شماره سخت افزار سيستم
|1A 92
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|شماره نرم افزار سيستم
|1A 94
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|شماره نرم افزار ECU
|1A 9B
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|شماره تاييد
|1A 96
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|نوع موتور
|1A 97
|5A
|B[3~17]
|0
|100
|
|-
|شماره تستر
|1A 98
|5A
|B[3~7]
|0
|100
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي
|1A 99
|5A
|B[3~12]
|0
|100
|
|-
|تاريخ تعمير
|1A 9A
|5A
|B[3~10]
|0
|100
|
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|دماي مايع خنک‌کننده
|21 01
|61 01
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[8]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي محيط
|21 01
|61 01
|B[22]B[21]*0.02299534-273
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي راه‌اندازي موتور
|21 06
|61 06
|B[9]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زاويه جرقه نهايي
|21 02
|61 02
|B[30]>127 ? (B[30]-256)*0.75:B[30]*0.75
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ريتارد سيلندر 1
|21 02
|61 02
|B[31]*0.75-192
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ريتارد سيلندر 2
|21 02
|61 02
|B[32]*0.75-192
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ريتارد سيلندر 3
|21 02
|61 02
|B[33]*0.75-192
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ريتارد سيلندر 4
|21 02
|61 02
|B[34]*0.75-192
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شارژ کويل
|21 02
|61 02
|B[28]*0.001+B[29]*0.205
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|آوانس جرقه سيلندر 1
|21 04
|61 04
|B[25]*0.75-96
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 2
|21 04
|61 04
|B[26]*0.75-96
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 3
|21 04
|61 04
|B[27]*0.75-96
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 4
|21 04
|61 04
|B[28]*0.75-96
|0
|0
|
|-
|تعداد خطا در سنسور سرعت
|21 06
|61 06
|B[29]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[8]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|حد پايين زاويه دريچه گاز
|21 02
|61 02
|B[22]*-0.001+B[23]*0.393
|0
|0
|درجه(°)
|-
|زاويه پدال گاز
|21 01
|61 01
|B[14]/2.55
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دماي محيط
|21 01
|61 01
|B[22]B[21]*0.02299534-273
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 02
|61 02
|B[23]/2.55
|0
|0
|درجه(°)
|-
|شارژ نسبي هوا
|21 04
|61 04
|B[8]*0.024+B[9]*5.998
|0
|0
|درصد(%)
|-
|انحراف گشتاور از دور آرام
|21 06
|61 06
|B[24]B[23]*0.0030683
|0
|0
|
|-
|ضريب تصحيح ارتفاع
|21 06
|61 06
|B[17]*0.01611764
|0
|0
|متر(m)
|-
|مرجع دور آرام
|21 06
|61 06
|B[18]*10
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61 01
|B[18]*2.12
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فشار هواي ورودي(MAP)
|21 01
|61 01
|B[9]*0.04+B[10]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|فشار هواي محيط
|21 01
|61 01
|B[23]*0.037+B[24]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|دماي ريل گاز
|21 01
|61 01
|B[27]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار ريل گاز 
|21 01
|61 01
|B[28]*0.229+B[29]*58.593
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|فشار رگلاتور گاز
|21 01
|61 01
|B[24]*0.004228981
|0
|0
|بار(bar)
|-
|فشار مخزن گاز 
|21 01
|61 01
|B[26]*1.0392
|0
|0
|بار(bar)
|-
|زمان پاشش گاز 1 
|21 02
|61 02
|B[16]B[15]*0.0031433
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز 2 
|21 02
|61 02
|B[18]B[17]*0.0031433
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز 3 
|21 02
|61 02
|B[20]B[19]*0.0031433
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز 4
|21 02
|61 02
|B[22]B[21]*0.0031433
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|دماي مخزن گاز
|21 04
|61 04
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|سطح مخزن گاز
|21 04
|61 04
|B[22]B[21]*0.109407186
|0
|0
|کيلو گرم(kg)
|-
|جرم نسبي گاز
|21 04
|61 04
|B[34]B[33]*0.04699778
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سويچ گاز
|21 03
|61
|B[10]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|مصرف سوخت گاز
|21 06
|61 06
|B[31]*1.027450
|0
|0
|کيلو گرم(kg)
|-
|مسافت طي شده گاز
|21 05
|61 05
|B[26]B[25]B[24]B[23]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده گاز بدون خطا
|21 05
|61 05
|B[34]B[33]B[32]B[31]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده گاز پس از خطا در سرعت
|21 05
|61 05
|B[22]B[21]B[20]B[19]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ميانگين زمان پاشش گاز
|21 02
|61 02
|B[20~21]*0.0032048
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زاويه پدال گاز
|21 01
|61 01
|B[14]/2.55
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 02
|61 02
|B[23]/2.55
|0
|0
|درجه(°)
|-
|زمان پاشش بنزين 1 
|21 02
|61 02
|B[8]B[7]*0.003143358
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين 2 
|21 02
|61 02
|B[10]B[9]*0.003143358
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين 3
|21 02
|61 02
|B[12]B[11]*0.003143358
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين 4
|21 02
|61 02
|B[14]B[13]*0.003143358
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ميانگين زمان پاشش بنزين
|21 02
|61 02
|B[12~13]*0.0032048
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|گشتاور موتور
|21 04
|61 04
|B[11]*0.39
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سوخت مصرفي
|21 06
|61 06
|B[33]B[32]*0.00078431
|0
|0
|ميلي ليتر در ثانيه(ML/s)
|-
|درصد کارکرد کنيستر
|21 02
|61 02
|B[25]/2.55
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|دماي مايع خنک‌کننده
|21 01
|61 01
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي
|21 06
|61 06
|B[22]B[21]*4.8619974
|0
|0
|ميلي ولت(mv)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61 01
|B[20]B[19]*4.900007629
|0
|0
|ميلي ولت(mv)
|-
|جبران‌کننده سوخت کوتاه‌مدت
|21 04
|61 04
|B[12]*0.0001+B[13]*0.0076
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[7]*0.1094
|12
|14
|ولت(v)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[15]*0.3+B[16]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سطح بنزين
|21 04
|61 04
|B[19]B[18]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|موقعيت دنده
|21 04
|61 04
|B[29]
|0
|0
|
|-
|نمايشگر سطح سوخت
|21 04
|61 04
|B[20]*1
|0
|0
|درصد(%)
|-
|جرم نسبي بنزين
|21 04
|61 04
|B[32]B[31]*0.046997
|0
|0
|درصد(%)
|-
|کل کارکرد در حالت گاز و بنزين
|21 05
|61 05
|B[10]B[9]B[8]B[7]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين 
|21 05
|61 05
|B[18]B[17]B[16]B[15]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين پس از خطا در سرعت
|21 05
|61 05
|B[14]B[13]B[12]B[11]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين بدون خطا
|21 05
|61 05
|B[30]B[29]B[28]B[27]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|نوع تاير
|21 05
|61 05
|B[35]*1
|0
|0
|
|-
|بار موتور
|21C58002
|61
|B[5]*3/4
|0
|0
|نيوتون متر(n.m)
|-
|ذخيره سازي GMV
|21C58002
|61
|B[11]
|0
|100
|درصد(%)
|-
|وضعيت تنطيم سوخت
|21C58002
|61
|B[8]
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|دور موتور
|21C58002
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|رله GMV2
|21C58002
|61
|B[9]
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|تصحيح دماي هوا
|21C58002
|61
|(B[7]*3-192)/4
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|تصحيح دماي آب
|21C58002
|61
|(B[6]*3-192)/4
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ باتري
|21C58002
|61
|B[4]*1104/10000
|12
|14
|ولت(v)
|-
|سرعت GMV
|21C58002
|61
|B[10]
|0
|100
|درصد(%)
|-
|تطبيق ميل‌لنگ در CNG
|21 02
|61 02
|B[27]*2.8129-0.0357
|0
|0
|درجه(°)
|-
|تطبيق ميل‌لنگ
|21 02
|61 02
|B[26]*2.8129-0.0357
|0
|0
|درجه(°)
|-
|تهويه مطبوع
|21 03
|61
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|رله سيستم تهويه مطبوع
|21 03
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|INJECTION CUTOFF PATTERNTOTAL
|21 04
|61 04
|B[25]-1
|0
|0
|
|-
|تعداد خطا در DFPM
|21 06
|61 06
|B[7]
|0
|0
|
|-
|جرم هواي وردي در ISA
|21 06
|61 06
|B[19]*0.002+B[20]*0.4
|0
|0
|کيلو گرم در ساعت(kg/h)
|-
|محدوديت کارکرد ISA
|21 06
|61 06
|B[35~36]*0.00152
|0
|0
|
|-
|محدوديت کارکرد ISA B
|21 06
|61 06
|B[37~38]*0.00152
|0
|0
|
|-
|وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع
|21 06
|61 06
|B[38]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|}